Roues de train forgées

Types de roues de train forgées

1. Roues forgées solides (roues solides)

• Description: Ce sont les types de roues de train les plus courants, avec une structure solide et continue tout au long de la roue. Ils sont forgés à partir d'acier à haute résistance et offrent une excellente résistance à l'usure et aux chocs.

• Applications: Principalement utilisé dans les trains de marchandises, les trains à grande vitesse et les véhicules ferroviaires lourds.

• Avantages: Capacité de charge élevée, longue durée de vie et résistance à la déformation sous de lourdes charges.

• Inconvénients: Plus lourd par rapport aux autres types de roues, mais la conception solide offre une résistance accrue.

2. Roues de train de marchandises lourdes

• Description: Ces roues sont spécifiquement forgées pour les fortes demandes des trains de marchandises, où la capacité de charge élevée et la durabilité sont essentielles. Ils sont plus épais et plus robustes que les roues typiques des trains de voyageurs.

• Applications: Utilisé dans le transport de marchandises, en particulier pour le transport de marchandises comme les minéraux, le charbon et les machines lourdes.

• Avantages: Extrêmement durable et capable de transporter de lourdes charges sur de longues distances. Résistant à la déformation sous pression extrême.

• Inconvénients: Plus lourd et moins efficace pour les applications à grande vitesse par rapport aux roues passagers ou légers sur rail.

3. Disque Roues

• Description: Les roues à disque sont conçues avec un centre plat ou légèrement conique, ce qui réduit la quantité de matériau au centre de la roue. La structure est généralement utilisée pour les applications à grande vitesse.

• Applications: couramment utilisé dans les trains à grande vitesse, les systèmes de tramway et les trains de voyageurs.

• Avantages: Poids réduit par rapport aux roues solides, ce qui entraîne une plus grande efficacité énergétique et des vitesses plus élevées.

• Inconvénients: ont généralement une capacité de charge inférieure à celle des roues solides, ce qui les rend moins adaptées aux trains de marchandises.

4. Roues à simple flangé

• Description: Les roues à simple flasque ont une bride, généralement sur le bord intérieur de la roue. Ils sont utilisés dans des applications où les courbes de piste sont larges et la stabilité est assurée par d'autres mécanismes.

• Applications: Souvent utilisé dans le tramway, les systèmes de tramway et les anciennes lignes de chemin de fer avec des courbes plus douces.

• Avantages: Poids réduit et coûts matériels par rapport aux roues à double flasque. Usure de la piste inférieure.

• Inconvénients: Moins de stabilité dans les virages serrés, ce qui limite leur utilisation à des systèmes ferroviaires spécifiques.

5. Roues à double bride

• Description: Les roues à double flasque ont deux brides sur les côtés opposés de la bande de roulement. Ces roues sont conçues pour empêcher le train de dérailler, en particulier dans les sections courbes de la voie.

• Applications: Utilisé dans les trains de passagers et de marchandises qui voyagent sur des systèmes de voies conventionnels.

• Avantages: Haute stabilité dans les courbes, réduisant le risque de déraillement. Ils sont également utilisés sur les trains qui fonctionnent sur des systèmes de voies aux rayons serrés.

• Inconvénients: La conception à double bride peut augmenter l'usure sur la piste et la roue.

6. roues conventionnelles

• Description: Les roues conventionnelles sont le type de roue standard que l'on trouve sur la plupart des trains de marchandises et de voyageurs modernes. Ils sont généralement solides, ronds et fabriqués à partir d'acier à haute résistance.

• Applications: Utilisé dans presque tous les types de transport ferroviaire, du fret aux trains de voyageurs.

• Avantages: performances fiables, conception simple et expérience éprouvée. Peut être utilisé dans diverses conditions environnementales.

• Inconvénients: Peut être plus lourd que les autres types de roues, ce qui augmente la résistance au roulement et l'usure au fil du temps.

7. Roues à double usage

• Description: Les roues à double usage sont conçues pour fonctionner à la fois dans les applications de tramway (passagers) et de fret. Ces roues sont forgées pour offrir un compromis entre les caractéristiques de performance des roues de passagers et de marchandises.

• Applications: Utilisé dans des systèmes ferroviaires polyvalents qui transportent à la fois du fret et des passagers (par exemple, des trains régionaux, des systèmes ferroviaires interurbains).

• Avantages: Polyvalent et rentable pour les opérateurs ferroviaires qui doivent gérer les deux types de caRgo.

• Inconvénients: Peut ne pas offrir les mêmes caractéristiques de haute performance que les roues spécialisées pour chaque cas d'utilisation.

Processus de forgeage pour les roues de train

Le processus de forgeage utilisé pour fabriquer les roues du train est essentiel à leurs performances. Voici un bref aperçu de la fabrication des roues forgées du train:

1. Sélection du matériau: Les aciers au carbone ou aciers alliés à haute résistance sont sélectionnés pour leur durabilité, leur résistance à l'usure et leur capacité à supporter des charges et des contraintes extrêmes.

2. Chauffage: La billette d'acier est chauffée à une température élevée (typiquement entre 1,200 ° C et 1,400 ° C) dans un four pour la rendre malléable.

3. Forgeage: La billette chauffée est placée dans une presse à forger ou un marteau, où elle est façonnée dans la roue à l'aide de matrices de précision. Le processus de forgeage affine la structure du grain de l'acier, améliorant la résistance et la résistance à la fatigue.

4. Usinage: Après le forgeage, la roue subit un usinage précis pour obtenir les dimensions, la finition de surface et le profil de bande de roulement corrects.

5. Traitement thermique: la roue peut subir des processus de traitement thermique tels que la trempe et le revenu pour améliorer la dureté et la résistance.

6. Inspection: La roue finale est soumise à des contrôles de qualité rigoureux, y compris des tests non destructifs (CND) comme les tests par ultrasons, pour détecter tout défaut interne.

Avantages des roues forgées de train

· Résistance accrue: le forgeage améliore la résistance et la résilience du matériau, rendant les roues forgées plus durables que les roues moulées.

· Résistance à la fatigue améliorée: La structure du grain forgé de l'acier est alignée, ce qui réduit la probabilité de fissures et d'autres formes de dommages causés par des contraintes répétées.

· Durée de vie plus longue: En raison de leurs propriétés mécaniques supérieures, les roues forgées ont une durée de vie plus longue, nécessitant un remplacement moins fréquent.

· Sécurité: les roues forgées sont plus résistantes aux pannes sous des charges extrêmes, ce qui les rend plus sûres pour les opérations ferroviaires à grande vitesse et résistantes.

Conclusion

Il existe plusieurs types de roues de train forgées, chacune conçue pour des applications spécifiques dans l'industrie ferroviaire, des trains de voyageurs au transport de marchandises. Les roues de train forgées fournissent la résistance, la durabilité et les performances nécessaires pour répondre aux conditions exigeantes du transport ferroviaire, chaque type de roue offrant des avantages uniques pour son utilisation prévue. Le processus de forgeage joue un rôle clé dans l'amélioration des propriétés mécaniques des roues, assurant des performances sûres, efficaces et durables.